Marin Stinson – это переосмысленная классика комфортных городских велосипедов, больше 100 лет колесящим по европейским улочкам. При проектировании этой линейки велосипедов, инженеры использовали материалы, стандарты и тренды современного велостроительства. Также применялось, незаменимое в XXI веке, компьютерное моделирование, для создания наиболее практичной геометрии велосипеда, идеально балансирующей между расслабленной посадкой и уверенным контролем над управлением. Рама изготовлена из лёгкого сплава алюминия 6061 Series 1. Это очень прочный материал, он практически не подвержен коррозии и отлично справляется со скручивающими нагрузками, позволяя без потерь передавать энергию педалирования от педалей к колёсам. Вилка же сделана из хром-молибденового сплава стали. Этот материал поглощает мелкую тряску от дорожного полотна, не давая рукам уставать при продолжительной езде. Хромоль легче обычной стали, а также он хорошо противостоит появлению ржавчины. Колёсная база у Stinson довольно большая, а угол рулевой трубы такой же, как у горных байков. Это делает велосипед устойчивым и предсказуемым на виражах, а на прямых участках он и вовсе едет, словно по рельсам. Посадка в седле прямая и, помимо необычайного комфорта при езде, это даёт ещё и отличный обзор, чем не могут похвастать сугубо спортивные модели. Верхняя труба сильно опущена, что бы облегчить и обезопасить посадку на велосипед. Но самое главное в конструкции этой модели – это сильно заваленная назад подседельная труба. Таким образом седло устанавливается ниже к земле, и в то же время смещается назад относительно кареточного узла. Благодаря такому техническому решению, велосипедист может поставить ногу на землю, не слезая с седла, при этом расстояние между педалями и седлом не меняется. Да и крутить педали в таком положении намного удобней и приятней. Также рама и вилка имеют крепления для полноразмерных крыльев, подножки, багажников, фляг для воды, насоса и прочих аксессуаров. За безопасную остановку отвечают дисковые тормоза. Они безотказно работают в любую погоду и в любое время года, при этом могут похвастать хорошей ремонтопригодностью и незамысловатым обслуживанием. Переключатель скоростей, от японской фирмы Shimano, установлен только сзади и насчитывает 7 передач. Этого с лихвой хватает для неспешной городской езды, зато значительно уменьшается общий вес велосипеда. Производитель установил колёса диаметром 27.5 дюйма, такие же, как на современных горных велосипедах, рассчитанных на точное управление и быстрый разгон. Состоят они из алюминиевых втулок и прочных двойных алюминиевых ободов. Покрышки Vee Tire Speedster, в которые обуты колёса, имеют защиту от проколов, универсальный рисунок протектора и большую ширину. Они не только имеют хорошее сцепление на асфальте и на утоптанных грунтовках, но и сглаживают езду, поглощая мелкую тряску на каменистых участках дороги, за счёт большого объёма. Комфорт и практичность – именно так можно описать Marin Stinson в двух словах. А вишенка на торте – необычная форма и яркий дизайн, отлично выделяющиеся среди массы однообразных велосипедов.