Marin San Quentin не похож ни на один байк, на котором вы ездили раньше! Это вовсе не кантрийник, а настоящий эндуро-хардтейл. Он имеет проработанную для агрессивного катания геометрию, большой ход вилки и широкие злые покрышки. И всё вместе это даст вам контроль и уверенность, как на любом техничном трейле с вертикальными контруклонами и большими вылетами, так и на памптреке и даже на спотах для дёрт джампинга. Как и в случае с трюковым байком Marin Alcatraz, в создании San Quentin принимал активное участие британский про-райдер Мэтт Джонс, более года доводя геометрию велосипеда до идеала. Также он помогал подобрать наиболее подходящие комплектующие для каждой модификации этого прыткого хардтейла. Рама велосипеда сделана из фирменного алюминиевого сплава Series 2 и оборудована прочными дропаутами, изготовленными методом 3D ковки. Рулевая труба имеет конусную форму, которая помогает выдержать сильные удары и не сломаться при приземлениях или езде по большим камням и корням. К трубам, из которых сделана рама, применён двойной баттинг - толщина стенок меняется дважды. Это позволило сбросить лишний вес, сделав стенки тоньше в местах, которые не испытывают перегрузок, но оставив толщину неизменной в ключевых точках. На выходе получилась лёгкая и прочная рама, способная выдержать всевозможные вылеты и дропы. А что бы велосипед было легче выдёргивать для прыжка или мануала, перья укоротили до 425-ти мм, что так же поспособствовало быстрому разгону и лучшему контролю байка на поворотах. Но по настоящему контроль в управлении, особенно на крутых и скоростных спусках, дают заваленный угол рулевой 65 градусов, широченный руль 780 мм и большая колёсная база. Низкий и длинный передний треугольник, с дополнительной перемычкой-усилителем, и правильно подобранный угол подседельной трубы позволяют райдеру легко найти баланс над байком. Для улучшения проходимости конструкторы подняли каретку и установили шатуны с одной звездой. Тросы и гидролинии спрятаны вовнутрь рамы, что бы уменьшить вероятность их повреждения и облегчить чистку велосипеда после покатушек в дождливую погоду. К тому же это делает внешний вид намного привлекательней, особенно в сочетании с эффектной раскраской. Вилка SR Suntour XCM32 оснащена сквозной осью стандарта Boost 15x110 мм и толстыми ногами 32 мм. Всё это помогает лучше сопротивляться торсионным нагрузкам, придавая велосипеду ощущение сбитости и жёсткости. Большой ход вилки 120 мм «сьедает» большие ухабы и удары, что бы райдер не терял управление на сильном бездорожье или при приземлениях. Катится велосипед на любимом многими размере колёс 27,5”, делающим езду более манёвренной и динамичной, чем не менее популярный 29”. Ободы колёс изготовлены из двустенного профиля, который на стыке усилен штифтовым соединением. Во втулки установлены промышленные подшипники, при чём в задней их 4, для дополнительного усиления. Изготовлены втулки из кованого алюминия и соединены с ободами 32-мя спицами из нержавеющей стали. Колёса поддерживают бескамерное использование. Агрессивный протектор покрышек от Vee Tire даёт хороший зацеп на рыхлой поверхности, а большая ширина 2,6” делает сцепление с дорогой ещё сильнее, к тому же широкие покрышки хорошо поглощают тряску от мелких неровностей. За торможение отвечают гидравлические тормоза Tektro M275 с ротором 160 мм сзади и увеличенным до 180 мм спереди. Трансмиссия 1х9 представлена группой MicroShift Advent. Задний переключатель имеет специальный механизм, при включении которого, лапка становится более жёсткой, уменьшая раскачивание цепи и снижая вероятность её спадания при езде по камням и корнях. Marin San Quentin способен удивлять даже опытных райдеров, став глотком свежего воздуха для каждого из них. Для любителей двухподвесов, это хороший инструмент для прокачки навыков. Для фанатов хардтейлов, желающих выйти за рамки кросс-кантри, остаётся привычная жёсткость велосипеда. Для экстремалов на дёртовых и BMX байках, он даст бесценный новый опыт. А для всех, кто любит щекотать себе нервы на техничных и быстрых синглтреках, San Quentin подарит незабываемые и ни с чем не сравнимые эмоции!